履帶板履齒磨損已超過極限，作業(yè)時履帶板打滑，導(dǎo)致工作效率降低，那么究竟是什么原因?qū)е?a href="http://m.snzxd.cn/" target="_blank" title="沈陽東明特鋼制造有限公司" style="white-space: normal;">履帶板的損壞呢？
正常工作時，履帶銷在銷孔中向后慢慢轉(zhuǎn)動，兩者磨損均勻，銷孔逐漸變大，銷子逐漸變細(xì)。如果操作不當(dāng)，如高速轉(zhuǎn)彎，猛起步，或進(jìn)入泥水、雜草等使銷子塞死，都會造成履帶板左右兩側(cè)受壓過重往下彎垂，銷子變形彎曲，在銷孔內(nèi)不能轉(zhuǎn)動，銷與銷孔變?yōu)榛瑒幽Σ粒Σ敛课痪窒抻谛〔糠纸佑|面，銷子逐漸磨成曲拐形，銷孔也變成橢圓形。銷孔加大又引起履帶節(jié)距加長(節(jié)距即履帶板兩端孔的中心距)，于是履帶板與驅(qū)動輪互相啃磨，履帶板被磨穿，驅(qū)動輪輪齒呈刀刃狀。根據(jù)測定，當(dāng)節(jié)距由174毫米變?yōu)?84毫米時，驅(qū)動輪輪齒的開口寬度由87毫米變?yōu)?7毫米，這時正常的滾動嚙合完全被破壞了。
由于履帶板節(jié)距被拉長，還引起在行走時支重輪跳動，加速了履帶板跑道部分的磨損。當(dāng)跑道部位下陷大于4毫米時，就應(yīng)***。
履帶板導(dǎo)向部分的磨損，主要是履帶走偏、履帶板嚴(yán)重變形，以及支重輪和引導(dǎo)輪的軸向晃動太大所引起。常見的報廢履帶板，都是在與驅(qū)動輪相嚙合部位被嚴(yán)重磨損或被磨穿。
